疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
〖壹〗 、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中 ，大众集团 、PSA、FCA 、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响 ，受牵连的汽车品牌至少达到23个 。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末 ，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺 。
〖贰〗 、欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快 ，意大利成为欧洲疫情最严重的国家，也是首个全国封锁的国家。西班牙和法国随后效仿 ，实施封锁措施 。欧洲汽车行业本就面临全球需求疲弱和新的排放法规出台的压力 ，疫情的冲击无疑是雪上加霜 。
〖叁〗、根据彭博社报道，世界评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40% ，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 而在本周五 ，由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产 。预计停工可能持续长达六周 ，涉及到7000名员工 。
疫情“二次冲击 ”来了!海外确诊人数超33万,多国停工停产!世界下半场...
〖壹〗 、全球疫情持续蔓延 ，196个国家地区出现新冠疫情，海外确诊人数已超过33万例 ，包括哈佛校长夫妇 、英国查尔斯王子在内的众多知名人士纷纷确诊。欧美国家成为疫情重灾区 ，多国宣布进入紧急状态，停工停产现象普遍。面对这一严峻形势 ，中国企业如何在全球疫情“二次冲击”下破局 ，成为亟待解决的问题 。
〖贰〗、而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作 ，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日 。此外 ，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。法拉利则在一份声明中表示，因为疫情的关系，导致下游工厂产能受到影响 ，其近来面临严重的供应链问题 ，无法继续生产 。
〖叁〗、美国政府催促海外美国人赶紧回国，主要原因是美国国内疫情严重 ，同时也有转移国内视线 、缓解政府防控不力压力的意图 ，准备打仗的可能性较小 。具体分析如下：美国国内疫情严重，催促回国是为减少海外感染风险 美国疫情形势严峻 ，每天新增确诊人数高达2万多 、3万多 ，累计确诊人数已超33万，死亡人数接近万人。
〖肆〗、全球整体情况：美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示 ，截至北京时间13日12时33分 ，全球确诊病例已超过765万例，死亡病例达到425869例 。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心 ” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长 ，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮 。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒 、大众 、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂 ，近来看来 ，已经按下暂停键的工厂总数超过70座 。总部在德国的大众集团17日决定，意大利 、葡萄牙 、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产 ，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。
海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延 ，多家跨国车企叫停当地生产 。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座，大众汽车 、戴姆勒 、宝马集团、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响 。
新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?
〖壹〗 、第一点 ，截止北京时间4月2日0时 ，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量。截止4月1日18时 ，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。而像博世 、米其林等等很多汽车零配件供应商都在意大利设有工厂 ，因疫情影响导致当地工厂停工，无疑是对很多企业造成了严重的冲击 。
〖贰〗、车企停产情况：大众：旗下各品牌工厂陆续停工 ，意大利和西班牙部分工厂已关闭 ，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产，德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周 。大众全球工厂共出现25例确诊病例，狼堡总部有3例 ，近来仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产。
〖叁〗 、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日 ，大众集团旗下品牌西雅特宣布，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障 ，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产 ，工会领导人表示停工可能持续长达六周，该工厂有7000名工人 。
〖肆〗、随着新冠肺炎疫情在全球蔓延 ，汽车产业遭受了前所未有的冲击 。全球三大汽车生产网络——北美 、欧盟和东亚产业链均受到严重影响 ，导致多国汽车工厂停工停产。全球主要汽车生产国工厂停产情况 日本：丰田 、日产、本田 、马自达 、铃木、斯巴鲁 、三菱和大发等八家主要车企已全部宣布暂停日本国内的汽车生产 。
