托运人怒了!全球20个最大港口的集装箱滞期费同比翻了一番

〖壹〗
、存在费用高昂的极端案例
，据一名亚洲托运人出示的详细文件显示，其中一个案例的费用超过了2万美元。滞期费增长引发的投诉与问题 投诉普遍性：疫情期间 ，集装箱滞期费和滞留费增加了一倍
，导致全球包括美国、欧洲和亚洲各地托运人的投诉 。费用不透明：一些托运人声称他们被不明所以地收取了数千美元的额外费用，并不知道原因
。

〖贰〗 、据集装箱在线租赁和交易平台Container xChange的调查显示 ，与2020年相比
，2021年世界上最大的20个港口的滞期费增长了104%，相当于翻了一番 ，平均每个集装箱的滞期费达到666美元。

〖叁〗
、近15000个集装箱被困美国洛杉矶和长滩码头
，卡车司机呼吁免除滞期费以缓解港口瘫痪危机 。港口拥堵现状与核心矛盾拥堵规模：自今年夏天以来，洛杉矶和长滩两大综合港口持续受拥堵困扰 ，近来10
，000-15，000个集装箱滞留码头 ，导致货物运输“接近完全瘫痪
”
。

全球前20大货物吞吐量港口排名出炉,中国占据15个席位

〖壹〗、黑德兰港（澳大利亚）：得益于中澳铁矿石贸易量强劲增长，货物吞吐量增长4%。负增长案例 新加坡港：石油货运量减少导致吞吐量下降
，排名跌至第6位，被广州 、青岛超越 。韩国港口（釜山港
、光阳港）：疫情反复导致消费疲弱、生产滞缓 ，吞吐量下跌超10%
。鹿特丹港：铁矿石 、煤炭和原油进口减少
，吞吐量下降。

〖贰〗
、排名情况：上海港（第1）、宁波舟山港（第3） 、深圳港（第4）
、青岛港（第5）、广州港（第6） 、天津港（第8）、香港港（第10）
、厦门港（第15）、高雄港（第18） 。吞吐量占比：中国港口完成集装箱吞吐量094亿TEU，占全球前20大港口总吞吐量（948亿TEU）的56% ，同比微增1%
。

〖叁〗 、第4名：深圳港
，作为中国南方的重要港口，吞吐量位居前列。第5名：广州港 ，华南地区的重要枢纽
，吞吐量稳步提升 。第6 - 10名：青岛港
、香港港、天津港 、鹿特丹港
、釜山港，这些港口在全球航运中扮演着重要角色 ，吞吐量均保持在全球前列。

〖肆〗、全球沿海港口货物吞吐量排名榜新鲜出炉
，中国港口表现卓越，占据榜单15个席位
。 宁波舟山港再次荣登世界最繁忙港口宝座 ，2020年货物吞吐量高达17亿吨，实现连续十二年位居世界第一。 去年
，宁波舟山港集装箱吞吐量超过2870万TEU，在全球排名第三 ，货物和集装箱吞吐量同比增长均超过4% 。

〖伍〗 、025年上半年全球港口集装箱吞吐量排名中
，中国港口占据前十名半数席位，上海港稳居榜首 ，亚洲港口整体主导市场
。 前前十港口核心数据：① 上海港：集装箱吞吐量2706万TEU
，连续多年保持全球第一。 ② 新加坡港：2171万TEU（同比增长2%），全球最大转运枢纽作用持续强化 。

赫伯罗特一大型集装箱船出现阳性病例,船期面临延误!目的港为我国主要港...

〖壹〗
、赫伯罗特旗下“Rome Express”号集装箱船因船员阳性改道墨西哥 ，原定挂靠我国青岛、釜山等港的船期将延误
，货主货代需密切关注后续动态
。事件核心信息涉事船舶：赫伯罗特运营的“Rome Express ”号（12600TEU，2010年建造） ，部署于THE联盟跨太平洋东海岸环线EC2服务。

〖贰〗 、联盟成员阳明海运表示
，预计原船期将被推迟，并承诺一旦获得更多信息 ，将告知该船在新加坡的预计靠泊日期和时间表恢复计划 。该联盟还包括赫伯罗特
、ONE和HMM
。共舱船司情况：据大船期数据显示，该轮涉及多家船司共舱
，包括EVERGREEN、HAPAG-LLOYD 、HMM、ONE
、OOCL、PIL 、WAN HAI
、YANG MING。

〖叁〗、一艘名为MSC LAUREN 、运力达12400Teu的超大型集装箱船，因两名船员检测呈阳性 ，在智利圣安东尼奥港被迫中断航行并隔离
，船上货物主要来自中国上海
、宁波、深圳和厦门，多个港口货物将面临延误 。事件概述船名与运力：MSC LAUREN ，运力高达12400Teu
。

〖肆〗 、大船期数据显示
，TAYMA EXPRESS轮可能涉及的共舱船公司包括赫伯罗特
、ONE、长荣 、HMM以及阳明海运。THE联盟中的ONE在其官方网站上发布了关于TAYMA EXPRESS轮船期延误的通知，表示由于港口拥堵等原因 ，该轮原定于9月19日离开上海港
，实际离港时间为9月25日，延误了6天 。

〖伍〗
、延误原因 红海冲突影响：胡塞武装的袭击迫使船公司绕行非洲南部 ，在亚洲和欧洲之间的航线上部署更多船只
，影响亚洲主要港口运作。恶劣天气干扰：中国港口受季节性天气影响，出现船舶堆积和船期不稳定情况
。欧洲需求增加：欧洲客户为囤积库存 ，增加对亚洲货物需求，给供应链和港口空间带来压力。

〖陆〗、MSC旗下“MSC LAUREN
”集装箱船因船员新冠阳性导致航行中断
，满载中国货物且涉及多家船司共舱，后续港口货物将延误 。

运价继续下跌,58个航次被取消!船公司发布停航跳港通知,涉及上海/宁波...

〖壹〗 、运价持续下跌 ，船公司通过取消航次和跳港来稳定运价
，涉及上海、宁波
、盐田等港口
。以下是详细情况：运价下跌情况整体趋势：海运现货运价虽仍是疫情前的四倍多，但比几个月前低得多 ，且已连续十几周下跌。

〖贰〗、运价下跌且未来五周78个航次被取消
，主要受市场供需失衡及船公司策略调整影响，MSC 、达飞等通过停航跳港调控运力以稳定运价 。运价连续下跌的现状与原因整体运价趋势德鲁里世界集装箱指数综合指数最新数据显示 ，运价下降0.9%至78743美元/FEU
，但仍比去年同期高出60.3%
。

〖叁〗
、个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间，涉及跨太平洋、跨大西洋 、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线 ，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知
，取消挂靠上海
、宁波、盐田 、蛇口等港口以避免船期进一步延迟。

〖肆〗
、船公司主动调控运力供给根据德鲁里数据，未来5周（第16-20周）三大联盟取消航次合计54个（占预定航次10%） ，其中THE联盟取消25个、2M联盟17个 、海洋联盟12个 。此举旨在通过减少运力投放避免运价进一步下跌，同时应对燃油附加费上调和长期合同客户交易限制带来的成本压力
。

〖伍〗
、船公司在未来五周（第37周至第41周）共取消94个跨太平洋、亚欧等主要航线航次
，取消率达13%。其中跨太平洋东行航线受影响最大，三大联盟（2M 、THE、海洋联盟）合计取消79次航行 。